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今天的天气不是特别好，有一些阴沉可能是要下雨，不过相对于晴空万里太阳高照的时候，现在会显得有一些清凉，这种感觉也是非常舒服，喜欢这样的感觉，微风拂过脸庞带给人一丝丝清凉之感。今天起早上开车出来跑一些业务，一切还算是很顺利，自从有了奔奔E-Star以后，在工作上也是越来越得心应手，再出去跑业务的时候，心里也会有了一些底气，因为车也算是给自己添加了一个门面，这些日子有它陪我一起风里雨里真是相当的满足了，有的时候疲惫了一天的身体，在下班的时候看到还有它在静静的等待我，心里就会有一种暖暖的感觉。
尾部的造型也很有立体感，多重线条的搭配让它更富有了一些运动的感觉，小巧的车身让它更加灵活，停车也更加的方便。
它虽然不是多么名贵的车，但是在我眼里它已是我不可或缺的伙伴，可能有些人就会问我为什么不买一些合资车，其实我认为在买车这方面，也没有必要去打肿脸充胖子买合资的品牌，只要觉得适合自己，那就是最好的，而且合资的品牌也不一定能够赶得上国产车这样的配置，况且现在长安的车也是越做越好，也是国人值得信赖的一个品牌了。
LED的大灯，夜晚的时候很亮
15寸的拉丝轮毂不大不小，和它很相配，开起来也很平稳。
车身有着笔直的线条，看上去也有一种很硬朗的感觉。
小小的鲨鱼鳍永远是指向最前方，就像我在努力的奋斗一样，一直都是一路向前奔走。
后杠双颜色的搭配，让它看上去也并不会那么单调，还配有倒车雷达，让倒车也更加的方便。
尾灯在夜晚的识别度非常高，可以让后方的车辆很好的识别到。
长安长安代表着长久的平安。
液压的支杆千金很有力度，抬起时并没有往下坠的感觉。
座椅虽然是不止包裹的，但是摸上去手感却非常的舒服，有一种很丝滑般的感觉，现在我对这台车已经操控的行云流水了，对它基本上已经掌握的差不多了，它的车身比较轻盈，开起来也比较轻松，电动的动力一点儿都不比汽油车差，起步很快，并且还带有推背感。
这个位置是放水瓶的，但是建议大家不要在这个位置放矿泉水瓶之类的东西，因为有的时候在颠簸路段水平容易弹出来，如果说弹在了刹车下面，容易让刹车踩不下去，这样会很危险的。
四门都是电动的升降窗，操控起来非常的方便。
整个操控台都是触摸的按键，并且带有强烈的科技感，手感也非常的不错，尤其是挂挡旋钮的位置设计的非常时尚，白天的时候看着还不算什么，但是在夜晚的时候看上去非常的炫酷。
这个位置是可以放一些水杯之类的，但是我平常都是把手机放在这里。
配有电子手刹
前排的座椅做的也非常舒服，有很强的包裹性，并且视野开阔，做上去就有一种很有驾驶欲望的感觉。
今天出来办一些业务之后，就站在这里给自己放松了一下，体验了一下风带来的清凉感觉，对未来也是充满了一种幻想，也渐渐的在给自己规划一定的目标，我觉得未来是美好的，只要我们自己心里有一颗不放弃的心，遇到任何挫折和困难的时候，只要我们勇敢的去面对，一切事情都会迎刃而解，未来的日子里，我会开着奔奔E-Star走向更远的路，诗与远方离我也不会太遥远，我和它的故事刚刚开始，但不会结束。
见证自主品牌的力量，帝豪，国产车中的骄傲
瑞虎3是奇瑞旗下的一款SUV。
优点：纯国产SUV车型，价格合理。
缺点：车身外形模仿丰田RAV4。
优点：外观设计时尚，特别是车头感觉大气，上档次，控感不错，方向很精准，刹车很灵敏。发动机很静，有时候停下来都不知道发动机是开着还是已经熄火，我第一次去车场看到货新车的时候，技术人员正在检测发动机，我只看到发动机皮带在转，基本上感觉不到车辆震动，基本上听不到什么声音。
缺点：动力起步有些不好控制，我是生手，容易死火。上长坡时往往要转4档，要不会越走越慢，这点也是最不满意的。在平路走超车感觉动力都还行，实在急提前转四挡提速也很快。
外观：时尚大气，后面背个轮子，很有越野车的风范，有个性，车身中规中矩，不过比较耐看，这种设计好处是空间大，特别是后面，做点生意送货什么的，能装。
内饰：内饰以硬塑为主，这个价位没什么好说的，仪表盘操控部分比较落后了，但工艺还可以，这部分也是很多人不喜欢的原因，不过我不太计较，车嘛，主要看外表。皮革座椅还是挺舒服的，包裹性很好，做工精细。
空间：空间很好，我比较喜欢带一家人外游，这样的话我就可以经常带家人出去旅游了。后面腿部空间也足够，虽然不像有些车型能跷二郎腿，但像一米七多的人坐是完全不觉得挤。车尾行李箱空间非常大，如果把后座放平（只能靠背部分折叠），我经常拉五六台电视完全没问题。
配置：我的是中配，有天窗，自动空调，倒车雷达，日间行车灯，皮革座椅，自己加了导航，倒车影像，行车记录仪，感觉也完全够用了，特别是导航电子狗功能，时不时提醒一下哪里有限速，哪里有红灯，拍照，蓝牙电话很好用，特别是我这样的生手。
动力：动力应该是最不满意的，平时开没什么，起步容易死火那是因为我是新手，熟练了不要急也没什么。但有时候国道上一公里以上的长坡时，不转档感觉越来越慢，我开过捷达和大众高尔都没有这张感觉。如果慢下来要及时转档。平时平路开感觉加速性也还可以，我开的车不多，很难比较。
越野：还不舍得拿去越野，平时过不平的路也不怎么担心，因为SUV底盘高。
油耗：油耗觉得还可以，我同事1.3的广汽理念，车重一点零几吨，我的1.36吨，他也要四毛多，我的加了520元油，走了约1千公里还有白色格一格多，应该是五毛钱左右，新车新手，希望以后车磨合期过后，我的技术也会更好，相信还能省一点。
舒适：舒适性不错，反正是感觉视野好，空间大，座椅也很舒服，在高速公路时最多开时速一百公里，把车窗关起来，开空调，柏油路感觉也很爽，发动机很静，只是听到轮子的呼呼声，走水泥路对接不平或过减速带时路感很清晰，轮子的隆隆声很明显，减震偏硬，有些人可能觉得这方面没有一般轿车舒服。
如今自主品牌在国内的可谓是呼声不断，越来越多自主品牌车型在做工、技术等等都和以前不可同日而比。回想昔日国产车的印象让我们对国产车避而远之，但是目前国产车早已摆脱了落后低端的印象，销量也是节节高升。很庆幸自己第一辆车选择了国产车，不平凡的国产车带来了不一样的使用体验。?越来越多的国产车都有了自己的家族设计,帝豪同样使用了吉利3.0的设计风格，外观原创度非常高，修长的外型让整个车看，上去很大气也很运动。?内饰设计同样是家族式风格，很有格调的设计帝豪的内外设计赢得了不少车主的喜欢，我比较爱惜车辆，到现在坐垫保护套还没拿虽然帝豪没有什么非常高端豪华的配置，但是已有的配置还是非常实用的。同价位应该没有什么车型比帝豪更加全面更加厚道了，不管是驾驶方面辅助配置，还是影音娱乐方面的配置。?操控方面，帝豪是我的第一辆车，个人感觉动力表现个人还是不错的，女人对于动力是没有概念的，红绿灯起步也不会感觉很乏力，上一个陡坡也是很有信心。高速上面表现很不错，就算满载的情况下，偶尔超个车动力还是能有不错的输出。帝豪的转向采用了电子助力的，转向的时候会比较轻盈，感觉还是不错还是很不错的，轻轻一推就能把挡位挂进去，我是很喜欢这样的挂挡方式，地盘韧性很不错，过一些大的起伏路面也不会感觉支撑不住”了，但是过一些减速带或者随时路面时，会有明显的颠簸感，毕竟价钱在这放呢。?其实油耗算是一个比较主观的参数，每个人开车习惯不一样，行驶路段不一样，总体来说我对帝豪的油耗还是比较满意的，正常上下班而且全程空调的情况下，目前表显油耗是7.3L/百公里，最少也是6.5的样子。以今年全球油价下调的标准的油价来说300块钱油能跑750公里路程，一公里才4毛钱，个人比较满意!不到半年年的时间，没有什么毛病出现过，整车的质感还是非常好，隔音方面确实做得不错，坐过我的车的人都说这隔音比很多合资车好太多了。这个让我对帝豪这车有了更多的信心，也对国产车有了更多的期待!?
这就是我的帝豪，选择了19款向上版本的
驾照拿的时间不久，实习标志还没拿掉
侧面线条比较硬朗，也运动，所以说帝豪的外观在设计上还是很成功的
我对车不是很懂，但是就是喜欢三厢式的这种样子，不喜欢短一点的
帝豪搭配了16寸的轮毂，高配的轮毂就是这个样子，很好看
尾灯也个性
内饰里中规中矩，采用了软包和金属拉丝材质搭配，让人坐在里边感觉跟上档次
能摸到的地方就是采用软包材质
电子挂档杆，水杯架这些都很实用
四门升降按键也才采用了软包材质
我见过朋友的老款帝豪，我的帝豪在方向盘上设计的比他的高档，运动式的，真皮材质
前排的空间很大，真皮的座椅坐上很舒服
仪表台都是软包
感受下大自然的气息
唯一一点，帝豪没有雾灯
远近一体透镜大灯
后尾部线条好看
有关“国产车挂挡手感好的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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