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#选车理由 看了荣威rx5、传祺gs4、博越、哈弗f7、 哈弗h6、长安cs75p、 长安cs85、比亚迪宋pro、 瑞虎8 ,基本这个级别所有的销还可以的都看了,最后是在宋pro、哈弗h6、 博越里选的,宋pro那个
底盘和隔音确实好还带acc巡航,下地的话是十二万多一点,哈弗h6感觉发动机声音有点大,但政策还不错置换补贴6500 ,最后综合考虑还是买了博越,博越在这边买的人很多,路上经常能看到,本人之前是本田的锋范，9年了,小毛病也是有点多,生了小孩之后考虑到舒适性、空间和安全性,所以想换个落地在13内的suv ,此价格区间只能考虑国产,大家不要以老眼光去看待国产车了,现在国产车其实并不比合资车差,合资车年限上来后一样问题多,目前车跑了700多公里总体来说还比较满意。
#最满意 动力很不错，用普通模式，刚过了红绿灯大概三百五十米就有测速，限速60，开到102，罚款1000元扣十二分。你们说动力好不好？注意:不是特意加速，不是测动力。
#最不满意 车子刚起步，如果五百米内进行爬坡，爬上去后到了平地，就会一直保持1档即使转速达到了4000转4s店检查不出来。
#空间 前排，后排，这个空间很不错。后备箱就太小了，跟飞度差不多，而且后备箱很高，个子矮的，真的很吃力拿东西。后备箱的门也非常重，女孩子很难关上，小女孩基本都无力关上。乘坐我身高183，乘坐空间无压力，很舒服。
#外观 外观很好看，没什么挑剔。车灯设计：车灯照明不均匀，后期换了led灯也是一样。这个没办法解决，一般的车子都是这样，在接受范围内，想车灯要求高的，买奥迪就可以了钣金车漆：车漆超级薄，那么重的车，我以为会厚一些。
#内饰 内饰很时尚，不错后期吉利出的新车，内饰更是好看。异味异响：刚提的新车，就没有什么感觉到异味。这个没的挑剔，很好车联网：有时候语音无法识别十分之一的频率，普通话没问题网络有时候不好，这个跟手机一样。
#操控
操控性还不错，分运动跟普通，根据个人喜好，这个没什么。没偏差刹车表现：刹车还不错，几次超车，因为赶时间，又贴的紧，前面的车突然停下来，都能够很好的停下来。
#油耗 油耗相对来说是比较多一点。个人觉得倒什么关系，我算了一下，纯市区12L，纯高速7.5L，一半高速一半市区10.5L。是实际测速不是表显示毕竟是国产车，他不能跟日本车对比，他们的控油能力很强。再说了，博越的自重达到了1.7吨，动力1.8T，油耗高也很正常。
车开了十万公里，换挡不顺畅应该怎么办？
虽然说国内SUV市场火爆，轿车市场的整体增量有所放缓，但是对于小型家用车市场，还是很多车主的刚性需求， 除了价格和油耗两个重要的考察因素之外，对于年轻一代的消费群体来说，外观颜值也是非常重要的。这点，我们在韩系车上就可以看出来，随便挑出一两款，那颜值都是杠杠的。
新款K2就是这其中颜值的代表，起亚K2采用全新的进气格栅，看起来显得更加的犀利，同时前大灯处和前保险杠处都有较大调整，增加了雾灯和LED日间行车灯，不过这一改款，个人觉得起亚K2的老款更好看一点
内饰方面，全新K2使用了全新的中控台设计，并且空调旋钮设计相比现款发生了变化，同时采用了三幅式的方向盘，比现款的车型更加的时尚。而其余设计均和现款保持一致。
动力方面，东风悦达起亚新款K2仍会提供1.4L和1.6L两款发动机，传动方面，有5速手动或4速自动变速箱可选。但从这方面来看，这款车型在动力上并没有什么亮点可寻。但在行驶品质上来看，K2还是相当稳健的，底盘比较稳，行驶的噪音也不大。
总结：
总的来说，对于一款价位只有8万元左右的小车来说，性价比和综合性能均衡性还是和不错的；除此之外，全新K2还算时尚，在同级别车型里面也拥有不错的乘坐空间，丰富的储物空间，还有相对合适的价格，这些无疑是起亚K2持续热销不可或缺的因素。
福特猛禽怎样洗喷油嘴
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今日老陈问答
Q
你好陈师傅，我的北汽m20，怠速一千转下不来，换了前氧传感器，火花塞，怠速马达，清洗了三元催化还是怠速高，是不是水温传感器坏了，车故障灯没亮，求解谢谢！
A
你说的对。水温传感器不准确不报警的。你最好用动态数据流检查一下。怠速高还有几个需要检测的内容。真空渗漏，电磁干扰，（火花塞，缸线，点火线圈等）。
Q
请问07年奔驰e230，行驶15万公里，年审合格。燃油泵和滤芯需更换吗？92号油能行不，其他注意事项有什么?
A
年审合格不等于燃烧品质。当发动机燃烧过稀时也是合格的，但动力不会太好，跑了这么多经常检查燃油压力，检测燃烧状况。92号油没有问题。
Q
我的14款帝豪两年多，前两天发现中控有异响，网上买了中控隔音条，装的时候发现前挡风玻璃跟中控台距离不一样，左边缝隙比右边大0.5公分左右，想问问对车有影响没有！
A
这是国产车工装水平差的一种表现。这样的差距还的需要十年才能赶上来的。所以，购买国产车需要有一定心理准备的。
Q
2013款2.0t君越13w公里，换挡不顺畅有粘滞感，加油收油门有轻微抖动，损坏了2个点火线圈后加速无力，发动机声音有点低频噪音，还有救吗？
A
你的车没有什么致命的故障。就是缺少正确的保养方法。发动机也没有什么问题。你说的所有的故障都是因为发动机出现了碳污染症状，引起的衍生出来的症状。建议你做进气道和燃烧室清洗干净碳污染就能彻底解决问题了。
喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
喷油嘴的基本介绍
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
喷油嘴喷油嘴积炭及影响
作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。
喷油嘴积炭及影响另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降;沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化;沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障;此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重;缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。
喷油嘴积炭及影响因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。
但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
喷油嘴的养护
清洗喷油嘴
什么时候需要清洗需要具体选择——喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，只有设计的压力，喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合;压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。
清洗喷油嘴不论是加速还是怠速，压力都应当恒定。不同的车型压力也各不相同(有朋友提到的清洗机的几挡选择，其实是针对不同车型的压力选择，并不是加速怠速的压力不同，错误选择了喷油压力，喷油嘴雾化不良)。喷油量的多少，取决于喷油时间的长短。喷油器按电磁线圈的控制方式不同，分为电压驱动式和电流驱动式两种。
电压式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V电，低阻的只能接低电压，错接在12V上时间稍长会烧线圈。喷油时，电脑提供的电压是恒定的，比如说12V，断油时马上变为0V，这个变化是瞬时的，就像是电脑语言里面的0和1一个概念，中间没有0.5之说。换言之,这是一个脉动的直流电信号，并非什么交流电等等一类的名词。交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电。好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电。当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。
故障排除
1.喷孔堵塞
可用通针进行疏通，疏通后要经纬仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。
故障排除2.密封不良
针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。
这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。
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